随着国内新能源汽车的发展进入下半场，智能化成为了各家车企竞争的新焦点，除了坚持自研之外，不少车企也选择和国内的科技公司进行合作，而其中鸿蒙智行联盟的发展最为抢眼，今天我们带来的这款尚界H5便是由上汽集团和华为联合打造的中型SUV，自上市以来便以其“科技平权”的理念引发市场关注，接下来我们就来看看这款车型的具体表现。
尚界H5在外观设计上遵循了华为系的简约理念，前脸采用封闭式设计，车头两侧和前唇区域留有导流槽和进气格栅，锐利的灯组配上棱角分明的机盖筋线，也为整车增加了一些运动气质。车身的线条保持流畅，车门区域通过内凹式的型面处理增加了立体感，整车尺寸为4780*1910*1664mm，轴距达到2840mm，这也为其带来了较为敦实的体量感，车尾采用了微微熏黑的贯穿式灯组设计，点亮后保证了辨识度。值得一提的是，整车还提供了云水蓝、月岩灰、鎏金黑等多种外观颜色选择，满足了消费者的个性化需求。
展开剩余74%内饰方面，尚界H5采用环抱式“T”字形布局，15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表构成主要信息显示区域，两者的组合提升了交互效率，并简化了车内的物理按键，车内还配有256色氛围灯与50W无线快充等配置，营造出不错的科技氛围。车内用料上，与身体接触的部分大多采用了皮质包裹，不过毕竟受限于整车售价，在入门款车型上的面料质感相较问界系列还是有一定差距。
智能化配置是尚界H5的核心卖点，全系车型均标配了鸿蒙座舱，高度集成化与流畅度是整车的核心优势。系统支持四区域语音唤醒、连续指令识别和方言识别等功能，响应速度快且识别精准。除此之外，座舱内还支持无麦K歌、花瓣地图车道级导航等功能，这些配置在长途出行时能有效缓解旅途枯燥。辅助驾驶功能方面，车辆搭载了华为乾崑ADS 4.0系统，但在不同配置版本上有所区分。配备激光雷达的Max版能实现城区NCA功能，而Pro版则仅搭载基础版驾驶辅助系统。
对于家庭用户而言，空间表现往往是选车时的首要考量。尚界H5的2840mm轴距为其创造了宽裕的乘坐空间，同时后排地台采用全平设计，优化了中间乘客的乘坐体验。座椅靠背提供27度和32度两档可调，在长途乘坐时也能提供舒适的乘坐姿态。储物空间方面，尚界H5全车设计了31处储物格，中控台下方采用掏空处理，可容纳随身挎包等较大物品。纯电版车型还提供了124L的防水前备厢，而后备厢标准容积为601L（593L），后排座椅放倒后，储物空间可扩展至1837L（1829L），足以装下婴儿车、露营装备甚至儿童自行车等大件物品。
尚界H5提供了增程与纯电两种动力选择。增程版搭载1.5L增程器，最大功率80kW，后置驱动电机最大功率150kW，整车配备32.6kWh的电池组，对应CLTC纯电续航235km，在满油满电综合续航可达1360km。整车还支持6kW的外放电功能，为户外活动提供了便利。纯电版则提供两种动力规格，电机功率分别为150kW和180kW，对应电池容量为64.6kWh和80kWh，带来的CLTC续航为525km、535km、640km和655km四种。需要注意的是，全系车型采用的是400V电气平台，与目前即将成为主流的800V架构有一定差距。
从综合产品力来看，我个人认为尚界H5的优势在于将华为的智能技术带入了15万级市场。对于重视智能座舱体验和辅助驾驶功能的家庭用户而言，它提供了同价位中技术相对领先的选择。车辆在空间实用性方面表现突出，无论是乘坐空间还是储物设计，都充分考虑了家庭用户的实际需求。而在续航方面，增程版1360km的综合续航，能有效缓解长途出行的里程焦虑。但考虑到整体成本，这款车在一些细节配置上也做出了权衡。例如副驾驶座椅的电动调节仅支持前后和靠背角度，可调项较少，另外全系均为后驱电机配置，缺少四驱车型供消费者选择。
写在最后
作为一款偏向家用的SUV，尚界H5并非一款追求面面俱到的车型，整车在智能化、空间实用性、经济性上做了重点投入，它适合那些将智能科技体验和家庭空间实用性置于购车需求首位的消费者，不知道你喜欢这款尚界H5吗？
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